Regards croisés sur la transition écologique

La France tient le rythme prévu pour décarboner son économie, mais les forêts et les sols de son territoire n'absorbent pas autant de CO2 que prévu, empêchant de peu le pays de tenir ses objectifs climatiques et de rattraper le retard accumulé dans la précédente décennie.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE   Feuquières-en-Vimeu, le 15 avril 2024 N°1769   Bruno Le Maire et Roland Lescure dévoilent un plan d’action pour produire 1 million de pompes à chaleur dès 2027     Conformément aux objectifs fixés par le président de la République, Bruno Le Maire, ministre de l’Economie, des Finances et de la Souveraineté industrielle […]

Dans un contexte mondial d'urgence climatique, la transition énergétique est devenue une priorité incontestable. En réponse à cet impératif, la France se mobilise pour décarboner son parc immobilier, notamment en ce qui concerne les Habitations à Loyer Modéré (HLM). Dans cette optique, la Banque des Territoires et l'Agence de la Transition Écologique (Ademe) ont récemment annoncé une initiative, visant à débloquer des fonds importants pour accélérer la décarbonation du parc social. Cette collaboration inédite incarne une nouvelle ère de financement écologique, promettant de transformer en profondeur le paysage énergétique du logement social français.

Nous souhaitons apporter des éclairages sur la proposition de loi « visant à accélérer et contrôler le verdissement des flottes automobiles » déposée par le député Damien Adam, et aujourd’hui mardi 9 avril 2024 débattue en commission parlementaire – et encourager les parlementaires français à se saisir pleinement de la décarbonation des flottes de véhicules.

La trajectoire de décarbonation de la France implique d’accélérer dès aujourd’hui l’effort engagé dans tous les secteurs, notamment dans le secteur du bâtiment.

Les députés européens ont adopté avec une large majorité les plans convenus avec le Conseil pour contribuer à la réduction de la consommation énergétique et des émissions de gaz à effet de serre des bâtiments.

Par manque d'outils adaptés et de connaissances méthodologiques dans ce domaine, peu de villes européennes ont pu réaliser, à ce jour, des feuilles de route suffisamment précises et tangibles de leur transition vers la neutralité carbone en 2050. D'où le lancement par l'Union européenne (UE), en 2021, d'un projet d'outil de modélisation destiné à cet objectif, EUCityCalc, en collaboration avec dix villes pilotes, dont Dijon. Objectif : permettre aux autorités locales et aux parties prenantes de simuler et de visualiser des scénarios bas carbone pour leur collectivité, par le biais d'une approche intersectorielle et territoriale, d'évaluer les compromis associés aux choix disponibles et, enfin, de décider d'une trajectoire de transition robuste, détaillée et intégrée.

Une Alliance pour la décarbonation de la route a été lancée mardi pour rapprocher les entreprises et les collectivités autour de solutions concrètes pour faire baisser la pollution et les émissions de CO2. Le politologue François Gémenne, membre du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC), l'économiste Patrice Geoffron et Géraud Guibert, président du centre de réflexion la Fabrique écologique, ont expliqué, dans un communiqué transmis à l'AFP, vouloir mettre en avant «les solutions de décarbonation les plus efficaces afin de réussir la transition écologique et énergétique des mobilités».

Responsable de 37% des émissions mondiales de CO2, le secteur du bâtiment doit engager une "révolution" pour utiliser moins de béton et plus de matières premières locales issues de la biomasse ou recyclées, condition essentielle pour décarboner la construction, prévient l'ONU dans un rapport publié mardi.

Alors que le bâti est la principale source d’émissions de gaz à effet de serre, la proportion de béton dans la construction mondiale doit être divisée par deux d’ici 2060, d’après un rapport.

Le monde du BTP est l’un des plus gros pollueurs au monde. Chaque jour, ce sont des milliers de tonnes de déchets issus de la construction qui sortent des chantiers et ne sont que rarement recyclés. Dans une volonté de circularité et de frugalité, l’association Minéka souhaite donner une seconde vie aux matériaux de construction. Rencontre avec Joanne Boachon, directrice fondatrice de Minéka, pour échanger autour des enjeux liés au réemploi des matériaux de construction.

Dans le cadre des travaux de planification écologique, le gouvernement a mené une concertation publique sur la décarbonation du secteur du bâtiment et, en particulier, sur l’accélération de la décarbonation des moyens de chauffage dans le bâtiment. The Shift Project et le cercle thématique « urbanisme & immobilier » des Shifters ont tenu à répondre parallèlement à cette concertation.

Engagé depuis 2008 dans la transition écologique, le Grand Châtellerault a progressivement optimisé le fonctionnement de la direction affectée à cette mission. Pour atteindre ses objectifs environnementaux et diffuser les meilleures pratiques écologiques dans toute son administration, la collectivité a créé une direction de la stratégie bas carbone, directement rattachée à la direction générale des services.

La France s'est engagée dans la course vers la neutralité carbone à horizon 2050, avec pour objectif de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de six fois par rapport à 1990. Un défi colossal, impliquant chaque secteur de l'économie, du transport à l'industrie en passant par le résidentiel et le tertiaire.

Corsica Linea continue sur sa trajectoire de développement durable. Elle annonce être la 1ère compagnie maritime à utiliser ce jour les équipements d’électrification des quais du Port de commerce de Sète pour la 1ère escale de son cargo roulier mixte le Jean Nicoli

En organisant un Forum international consacré à la décarbonation du bâtiment, les 7 et 8 mars, la France poursuit son action pour orienter le secteur vers une baisse de ses émissions de carbone, qui représentent 37 % des émissions mondiales.

Certaines des émissions proviennent de l’exploitation des bâtiments (carbone opérationnel), une autre partie est intégrée dans les matériaux et équipements tout au long de leurs cycles de fabrication et d’utilisation, incluant l’approvisionnement en matières premières, le transport etc. C’est le carbone dit « incorporé » qui est omniprésent dans le cycle de vie des bâtiments, des phases de conception, construction à la déconstruction.

Agnès Pannier-Runacher a notamment présenté les « parcours énergies renouvelables clés en mains » en présence du président de l’ADEME Sylvain Waserman, mais aussi du Directeur Générak de l’IGN Sébastien Soriano et de celui du Cerema, Pascal Berteaud. L’idée de ce nouveau dispositif d’accompagnement ? Se mettre dans la peau d’un élu local pour proposer une dizaine d’accompagnements pas à pas vers des projets d’installation d’EnR sur un territoire.

Ce bâtiment a officiellement fait son entrée dans la flotte de l’armateur danois Maersk, géant du transport maritime, jeudi. Il opérera à partir d’octobre, principalement en mer Baltique.

Deux entreprises françaises spécialisées dans la mobilité lourde à base de dihydrogène (H2) s'associent autour du rétrofit. Le 5 septembre, le fabricant de bus à hydrogène, Safra, et le développeur de stations d'avitaillement, Hyliko, ont annoncé avoir signé un protocole d'accord dans cette optique.

Le gouvernement français a présenté son plan de décarbonation du bâtiment. Axé sur trois piliers, il vise notamment à accélérer les rénovations énergétiques et à décarboner les systèmes de chauffage, dans le but d'atteindre 200 000 rénovations performantes d'ici 2024. En parallèle, les chiffres Effinergie témoignent de l'évolution positive du marché de la rénovation basse consommation